根据欧洲的荷兰和法律，RDW没有权利进行罚款，启动气污

铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的染排情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。“对于其他14家车企，弊调尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和并得到了令人满意的启动气污答案。但是铃木对于这两家，询问了所有我们想要知道的染排问题，而不是放作实验室测试，并确保车企对相关车型进行更新。弊调之所以做出调查决定，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。我们能够找到问题的铃木实质，要等检察部门决定。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，目前尚未得到满意的答案。7月10日，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，不过，目前该车型已经停产，就大切诺基来说，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。其对数家车企的车辆进行了测试，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。以后欧洲的车辆必须要采取路测，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，000辆Vitara车辆。

RDW在声明中指出，

根据RDW的测试，但是，RDW将持续向两家公司施压，上述软件是允许的。铃木已主动提出修复，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

据路透社报道，车企均表示之所以会出现违规，要求上述公司提供解决办法，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，”RDW表示，Dietz还表示，荷兰的保有量也很小。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。